Avec plus de 300 véhicules neufs ou occasions récentes à Niorts, en stock et en arrivage régulier, Gauvin Automobiles dispose d’un large choix de voitures et utilitaires toutes marques et tous modèles pour répondre au mieux aux attentes et au budget de chacun. Notre objectif est de vous proposer une offre de véhicules neufs à Niort, toujours grandissante en suivant au mieux les tendances du marché automobile pour vous proposer des modèles de qualité qui correspondent à votre style de vie. Sur notre parc de Niort, vous trouverez une sélection de voitures pour les particuliers break, berline, ludospace, monospace, coupé, cabriolet, SUV, 4x4, combi, minibus, ainsi que des utilitaires pour les professionnels fourgon, fourgonnette, plateau ou benne. Nous sommes un centre automobile multimarques, ainsi vous pourrez profiter d’une offre éclectique de constructeurs comme Renault, Peugeot, Dacia, Hyundai, DS, Kia, Citroën, Audi, Mini, Jeep, Fiat, Ford, Toyota, Nissan, Volkswagen, Honda, Opel, ou encore Seat, disponibles sur notre parc en fonction de nos arrivages. Nous avons à cœur de vous proposer une offre élargie pour que vous puissiez trouvez le véhicule d’occasion à Niort qui convient à vos usages quotidiens et vos envies. Retrouvez nos modèles phares Peugeot 208, 308 et 308 SW, 2008, 3008 et 5008 neufs ou d’occasion à Niort, Renault Captur et Kadjar, Megane et Megane Estate, Scenic et Grand Scenic neufs ou faible kilométrage à Niort, Citroën C3, C3 Aircross et C4 Cactus neufs ou occasion récente à Niort, mais aussi le Hyundai Tucsion, le Nissan Qashqai et la Fiat 500 neuf et occasion récente à Niort selon nos arrivages. Nos véhicules sont disponibles en boîte automatique ou manuelles, en plusieurs motorisations, couleurs et finitions ainsi que toutes énergies essence, diesel, hybride ou électrique selon nos arrivages et stocks disponibles. Si vous le souhaitez, vous pouvez venir essayer un véhicule neuf ou d’occasion à Niort en contactant notre équipe commerciale.VolvoFE. Retrouvez toutes les annonces de porteurs fourgon d’occasion sur europe-camions.com. un site web de petites annonces de Poids lourds d'occasion, neuf ou accidenté. Place de marché entre vendeurs et acheteurs (achat / vente / location longue durée) du marché des poids lourds et du transport. Error 403 Guru Meditation XID 642949780 Varnish cache server Lesconseils de Camping-Car Magazine : bien choisir son véhicule d’occasion . La nouvelle vidéo tuto de Camping-Car Magazine est en ligne ! Vous y appendrez tout ce qu’il faut savoir pour ne pas Publié le 05/02/2019 . Les consignes à respecter après l’achat d’un camping-car d’occasion. Ça y est, vous voilà enfin propriétaire de votre camping-car. Mais avant de Le fourgon aménagé a de nombreux atouts ! Très compact, il peut se garer n’importe où et n’a aucun problème avec les petites routes. Il partage aujourd’hui les mêmes équipements et technologies que les caravanes et camping-cars… Pour un prix plus petit ! Venez découvrir notre sélection de fourgons aménagés et vans ! ht35000 vw crafter 177cv roues jumelees 28000kms. 42 000 €. Cenon (33150) Volkswagen CRAFTER VAN PROPULSION RJ 35 L3H3 2.0 TDI 177 CH BUSINESS LINE * (7 CV), Fourgon, Diesel, 11/2020, 28 000 km 7 CV, Manuelle 42 000 €.TTC Soit HT 35000 TVA
Vous souhaitez acheter une voiture électrique neuve à moins de 30 000 euros pour profiter pleinement du bonus écologique de 6000 euros ? Voici notre comparatif des meilleurs véhicules électriques à ce prix. Les meilleures voitures électriques neuves à moins de 30 000 euros La petite lionne au look sympa 8 /10 Design réussi Dynamique et agréable à manier Consommation maîtrisée La star citadine française 8 /10 Tarifs abordables Belle autonomie de 400 km Comportement routier convaincant La berline à moins de 30 000 euros 7 /10 Confort au rendez-vous 380 litres de coffre Habitabilité Vous envisagez l’achat d’une voiture électrique neuve, mais la facture ne doit pas excéder les 30 000 euros ? C’est un budget qui commence déjà à être assez confortable et qui surtout permet de profiter pleinement du bonus écologique de 6 000 euros mis en place par le gouvernement et prolongé jusqu’au 31 décembre 2022. Ainsi il est possible de bénéficier d’une belle montée en gamme sans pour autant faire exploser votre budget. Si dans notre guide des voitures électriques neuves à moins de 20 000 euros, l’offre est assez restreinte, notamment en dehors du segment des micro-citadines, avec un budget compris entre 20 000 et 30 000 euros il y a désormais un peu plus de choix, et sur plusieurs segments qui plus est. Achat ou location ? Les voitures présentées dans ce dossier se situent sous les 30 000 euros, une fois le bonus écologique déduit. Les clients sont de plus en plus friands de la location avec option d’achat le leasing, un système qui consiste généralement à louer la voiture sur des durées allant de trois à cinq ans et de payer tous les mois une somme prédéfinie. Une somme qui peut varier en fonction du premier apport, du kilométrage annuel ou encore de la valeur résiduelle de la voiture. À la fin du contrat de location, deux possibilités s’offrent à vous racheter la voiture et lever l’option d’achat, ou bien restituer la voiture. Des solutions de financement existent également sans option d’achat, comme la location longue durée par exemple, où il n’y aura pas d’option d’achat en fin de location, seule la restitution sera possible. Nous vous donnerons donc, dans la mesure du possible, une idée des mensualités pour les autos présentées, tout en sachant qu’elles peuvent très largement varier en fonction des paramètres cités plus haut. Pour plus de choix, n’hésitez donc pas à lire notre comparatif des meilleures voitures électriques ainsi que nos guides spécialisés Voitures électriques à moins de 20 000 euros Voitures électriques à moins de 45 000 euros Voitures électriques à moins de 60 000 euros Meilleures voitures électriques familiales Meilleures voitures citadines électriques Meilleurs SUV électriques Renault ZOE La star citadine française 8 /10 Tarifs abordables Belle autonomie de 400 km Comportement routier convaincant C’est la star des voitures électriques en France. La Renault Zoé occupe la première place des ventes de voitures électriques dans l’Hexagone, et séduit grâce à ses tarifs proches de ceux d’une Renault Clio haut de gamme, une fois le bonus écologique déduit. Grâce à sa nouvelle batterie de 52 kWh inaugurée en 2019, la Zoé autorise jusqu’à 395 kilomètres d’autonomie avec une seule charge. Il existe deux modèles une version R110 avec un moteur de 109 chevaux et R135 pour celui de 135 chevaux. Une fois le bonus déduit, il faudra compter à partir de 26 500 euros ou 169 euros par mois pour une Zoé R110 et 28 800 euros ou 206 euros par mois pour une R135, accessible uniquement dès le deuxième niveau de finition Zen ». Précisons également que Renault a stoppé sa fameuse formule de location de batteries qui permettait de réduire le prix d’achat de 8100 euros, mais qui imposait des loyers non négligeables à partir de 74 euros par mois. Dimensions L x l x h 4,08 m x 1,73 m x 1,56 m Coffre 338 litres 0 à 100 km/h 11,4 secondes Consommation 17,2 kWh/100 km Batterie garantie 8 ans ou 160 000 km La Renault Zoé // Source Jean-Brice Lemal pour Renault France La Renault Zoé // Source Jean-Brice Lemal pour Renault France La Renault Zoé // Source Jean-Brice Lemal pour Renault France L’habitacle de la Renault Zoé // Source Jean-Brice Lemal pour Renault France La prise de recharge de la Renault Zoé // Source Jean-Brice Lemal pour Renault France Peugeot e-208 La petite lionne au look sympa 8 /10 Design réussi Dynamique et agréable à manier Consommation maîtrisée Avec 136 chevaux et une autonomie annoncée de 340 kilomètres avec une seule charge grâce à sa batterie de 46,2 kWh, la Peugeot e-208 a tout de la petite citadine électrique idéale. Et c’est d’ailleurs le cas puisqu’en plus d’avoir un look plutôt sympa, le légendaire toucher de route », si cher à Peugeot, fait une nouvelle fois merveille. La petite lionne est agréable à manier et se montre plus dynamique qu’une Renault Zoé. La voiture démarre à partir de 26 700 euros, bonus déduit. Les mensualités, selon les conditions, débutent à partir de 179 euros par mois. Dimensions L x l x h 4,05 m x 1,75 m x 1,43 m Coffre 309 litres 0 à 100 km/h 8,1 secondes Consommation 17,5 kWh/100 km Batterie garantie 8 ans ou 160 000 km si capacité inférieure à 70 % La Peugeot e-208 La e-208 est très agréable à conduire L’intérieur de la Peugeot e-208 // Source Peugeot France Le coffre de la Peugeot e-208 // Source Peugeot France La prise de recharge de la Peugeot e-208 // Source Peugeot France Citroën ë-C4 La berline à moins de 30 000 euros 7 /10 Confort au rendez-vous 380 litres de coffre Habitabilité Voici un modèle autre qu’une citadine au sein de ce guide d’achat, de quoi ravir ceux ayant besoin d’un peu plus d’espace. La Citroën ë-C4 est équipée du même moteur et de la même batterie que la Peugeot e-208. Plus aérodynamique, elle revendique dix petits kilomètres de plus en autonomie avec 350 kilomètres annoncés avec une seule charge. Il s’agit certainement de l’une des voitures électriques les plus confortables du marché, à défaut d’être réellement dynamique. Son prix débute, bonus déduit, à partir de 29 600 euros, ou 339 euros par mois, selon les conditions. Acheter une berline à moins de 30 000 euros est donc possible ! Dimensions L x l x h 4,36 m x 1,80 m x 1,53 m Coffre 380 litres 0 à 100 km/h 9,4 secondes Consommation 16,5 kWh/100 km Batterie garantie 8 ans ou 160 000 km si capacité inférieure à 70 % La Citroën ë-C4 // Source Citroën France La Citroën ë-C4 // Source Citroën France La Citroën ë-C4 // Source Citroën France L’intérieur de la Citroën ë-C4 // Source Citroën France La prise de recharge de la Citroën ë-C4 // Source Citroën France MG ZS EV Le choix du SUV électrique, sans fioriture 8 /10 Tarifs attractifs Prestations routières Dotation de série complète Fini les petits roadsters pour MG. Depuis que la marque est passée sous pavillon chinois, elle se concentre sur des produits rentables et dans l’air du temps. Le MG ZS EV est un SUV 100 % électrique animé par un moteur de 142 chevaux. Sa batterie, d’une capacité de 44,5 kWh, lui autorise une autonomie de 263 kilomètres. C’est un poil léger pour un modèle potentiellement destiné à faire un peu plus que de la ville, même si cela conviendra pour la majorité des trajets du quotidien. L’énorme avantage de ce modèle, c’est son rapport prix/équipements avec tout le nécessaire en matière de technologies, et un prix imbattable qui débute à partir de 23 990 euros une fois le bonus déduit. Dimensions L x l x h 4,31 m x 1,81 m x 1,64 m Coffre 448 litres 0 à 100 km/h 8,2 secondes Consommation 17,7 kWh/100 km Batterie garantie 7 ans ou 150 000 km si capacité inférieure à 70 % Le MG ZS EV // Source Yann Lethuillier pour Frandroid Le MG ZS EV // Source Yann Lethuillier pour Frandroid Le MG ZS EV // Source Yann Lethuillier pour Frandroid Le MG ZS EV // Source Yann Lethuillier pour Frandroid Le MG ZS EV // Source MG Nissan Leaf Techno et autonomie Ses performances Grand coffre Technologies La Nissan Leaf de seconde génération est arrivée sur le marché en 2018, sept ans après une première version plutôt convaincante et qui faisait figure de pionnière à sa sortie. Avec sa batterie de 40 kWh une alternative de 62 kWh permettant jusqu’à 385 kilomètres d’autonomie existe, mais revient au-dessus des 30 000 euros, son autonomie est annoncée à 270 kilomètres. Surtout, elle est dotée d’une prise rapide CHAdeMO plutôt que Combo, de moins en moins utilisée en France. La Nissan Leaf en version Visia » bénéficie d’un moteur de 150 chevaux et débute à partir de 27 900 euros, bonus écologique déduit. Dimensions L x l x h 4,49 m x 1,79 m x 1,54 m Coffre 435 litres 0 à 100 km/h 7,9 secondes Consommation 20,6 kWh/100 km Batterie garantie 8 ans ou 160 000 km si capacité inférieure à 75 % Volkswagen Bonne autonomie 8 /10 Comportement homogène et plaisant Confort général, insonorisation Performances globales Après des débuts compliqués, notamment en raison de problème de logiciel, la carrière de la Volkswagen semble bel et bien lancée. Disponible avec des batteries de 45, 58 ou 77 kWh, seules les deux premières versions nous intéressent ici et permettent de descendre sous le seuil des 30 000 euros. La version de 45 kWh bénéficie d’un moteur de 150 chevaux, autorise une autonomie de 350 kilomètres et est accessible à partir de 28 590 euros. Celle de 58 kWh dispose d’un bloc de 145 chevaux ou 204 chevaux, mais cela oblige de monter en gamme et donc en prix, d’une autonomie très correcte de 425 kilomètres en cycle mixte WLTP, mais elle passe à 30 900 euros et est donc légèrement au-dessus de notre limite de prix. Dimensions L x l x h 4,26 m x 1,81 m x 1,57 m Coffre 385 litres 0 à 100 km/h 9,0 secondes Consommation 16,5 kWh/100 km Batterie garantie 8 ans ou 160 000 km si capacité inférieure à 70 % Volkswagen // Source Marius Hanin pour Frandroid Volkswagen // Source Marius Hanin pour Frandroid Volkswagen // Source Marius Hanin pour Frandroid Volkswagen // Source Marius Hanin pour Frandroid Volkswagen // Source Marius Hanin pour Frandroid Smart EQ Fortwo Cabrio Le vent dans les cheveux 7 /10 Idéale pour la ville Agréable à conduire Très facile à manœuvrer Voici sans doute la voiture parfaite pour les pures citadines qui ne s’aventureront jamais en dehors des villes. Même un usage sur le réseau secondaire pourra vous donner des sueurs froides à bord de la Smart EQ Fortwo et sa batterie d’une capacité de seulement 17,5 kWh. Avec environ 120 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP et moins de 100 kilomètres en dehors des villes ou par températures négatives, vous avez plutôt intérêt à savoir où vous allez avec. Stricte deux places, la Smart Fortwo est disponible aussi en version cabriolet moyennant 3300 euros de plus. Son moteur de 82 chevaux et 160 Nm de couple, le même qu’à bord de la Renault Twingo Electric, et son tout petit gabarit en font une voiture agréable à conduire en milieu urbain. Depuis son restylage, l’abandon des versions purement thermiques et l’intégration d’un nouvel écran tactile de 8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, la Smart EQ Fortwo cible clairement les citadins. Il faut compter à partir de 26 750 euros, hors bonus. La Smart est très chère au vu de ses prestations, mais le bonus maximal de 6000 euros permet d’atténuer la douloureuse et de se placer juste au-dessus des 20 000 euros à 20 750 euros très précisément. Selon les conditions de Smart, comptez environ 250 euros pour un modèle avec quelques équipements intéressants, sans pour autant avoir une voiture haut de gamme. À noter que la Smart Forfour, avec quatre places et basée sur la Twingo Electric, peut être disponible moyennant 21 600 euros une fois le bonus déduit. Dimensions L x l x h 2,69 m x 1,66 m x 1,55 m Coffre 260 litres 0 à 100 km/h 11,5 secondes Consommation 16,6 kWh/100 km Batterie garantie 8 ans ou 100 000 km si capacité inférieure à 70 % Fiat 500 Le pot de yaourt 8 /10 Confortable Bonne autonomie Aides à la conduite pratiques La classique Fiat 500 passe enfin à l’électrique ! Equipée d’une batterie de 42 kWh, elle atteint les 330 kilomètres d’autonomie sous le cycle WLTP. Son moteur électrique de 118 chevaux et 220 Nm de couple lui offre une nervosité surprenante. Pour ceux souhaitant faire quelques économies, une version de 95 chevaux, avec une batterie de 23,7 kWh autorisant une autonomie d’environ 185 kilomètres, est disponible depuis le printemps 2021. Du côté du prix, la Fiat 500 électrique démarre à partir de 27 500 euros, hors bonus écologique. Avec 6000 euros de bonus, le prix passe à 22 500 euros. C’est donc l’une des plus abordables de ce dossier, mais elle reste néanmoins cossue. À ce tarif, vous n’aurez pas le droit à la version 3 +1 dotée d’une porte arrière droite antagoniste, en option à 2000 euros, ni à la version cabriolet vendue 3400 euros plus chère. La petite version de 95 chevaux sera proposée à partir de 25 500 euros, hors bonus écologique de 6000 euros. Fiat communique sur des offres de financement à partir de 270 euros pour la 500e avec la batterie de 42 kWh et environ 220 euros avec la batterie de 23,7 kWh. Dimensions L x l x h 3,63 m x 1,68 m x 1,53 m Coffre 185 litres 0 à 100 km/h 9,0 secondes Consommation 13,8 kWh/100 km Batterie garantie 8 ans ou 160 000 km La Fiat 500 3+1 // Source Fiat Le cockpit de la Fiat 500 3+1 // Source Fiat Les autres modèles Dans cette gamme de prix, il y a d’autres modèles également intéressants. Cousine technique de la Peugeot e-208, l’Opel Corsa-e peut aussi être une alternative intéressante, d’autant plus qu’elle présente globalement les mêmes caractéristiques que la Française, tout en s’affichant en moyenne 1500 euros moins chers. Parmi les produits un peu plus exotiques, le Kia e-Soul, la Hyundai Ioniq electric, ou encore la Mazda MX-30, s’affichent, selon leur niveau de finition, sous la barre des 30 000 euros. Si les deux premiers modèles cités commencent à vieillir, la MX-30 est un nouveau produit, mais réclamant un peu trop de compromis aujourd’hui au vu du prix. N’oublions pas également le Seres 3, un second SUV chinois 100 % électrique importé en France. Un peu plus cher que le MG ZS EV, la dotation de série est un peu moins bonne que son principal concurrent. Sans compter que le réseau de distribution est encore un peu trop épars. Avant d’acheter une voiture électrique Quelle type de voiture électrique puis-je obtenir pour moins de 30 000 euros ? Comme vous avez pu le constater au cœur de cette sélection, il est possible de trouver différents modèles de véhicules électriques pour moins de 30 000 euros. Bien entendu, la majorité de l’offre pour cette tranche de prix réunit des citadines. Toutefois, grâce au bonus écologique, vous pouvez faire l’acquisition de berlines et même de SUV à moindre frais. Comment bien choisir sa voiture électrique ? On ne le répétera jamais assez, mais la meilleure voiture électrique, c’est celle dont vous avez besoin, et non pas forcément celle qui est la plus puissante, qui possède la meilleure autonomie ou qui embarque le plus de technologies. Avant l’achat d’une voiture électrique, il est important de savoir quelle en sera votre utilisation. Car même si son usage se démocratise de plus en plus, il y a encore des éléments importants à prendre en compte, notamment concernant la recharge. Pour tout savoir avant d’acheter une voiture électrique, n’hésitez pas à consulter notre article dédié. Comment installer une borne de recharge à la maison ? Si vous utilisez quotidiennement une voiture électrique, l’installation d’une borne de recharge à domicile sera peut-être nécessaire, même s’il est possible de recharger également en extérieur, sur une borne publique. Mais pour plus de confort, notamment parce que les bornes publiques sont souvent mal entretenues et peuvent être occupées, installer une prise renforcée ou une Wallbox peut être un choix judicieux. Que l’on soit propriétaire et même en copropriété ou locataire, différentes solutions existent. Là non plus, n’hésitez pas à jeter un coup d’œil à notre dossier complet Voitures électriques comment installer une borne de recharge à la maison ? Quels sont les différents coûts d’entretien d’une voiture électrique ? Moteur plus petit, absence de boîte de vitesses, batteries garanties plusieurs années, plaquettes de frein moins utilisées… Les voitures électriques ont l’avantage d’avoir besoin de moins d’entretien par rapport à une voiture thermique. Le plus contraignant et le plus coûteux, ce sera au niveau de la batterie. Mais là encore, leur conception est assez simple et, surtout, elles sont généralement garanties jusqu’à huit ans après l’achat de la voiture. Pour tout savoir sur l’entretien d’une voiture électrique, notre article dédié devrait vous aider à y voir plus clair. Pour nous suivre, nous vous invitons à télécharger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.
Dansle secteur du camping-car d’occasion, 25.000 € est un seuil déterminant. Au-dessus, il n’y a pas trop de problèmes, en dessous, les véhicules se font plus rares. Rassurez-vous, on en trouve tout de même. Mais il faut user de vigilance, pour vous assurer que le véhicule est en bon état Sur le marché du Continuer la lecture de Acheter un camping-carBudget, assurance, choix du véhicule, permis exigé franceinfo vous dit tout pour bien choisir votre véhicule d' camping-car connaît un regain d'intérêt formidable depuis quelques années. Selon le Syndicat des véhicules de loisir, près de 31 000 vans, fourgons et autres camping-cars neufs se sont vendus en 2021 en France, contre 25 000 l’année précédente. Et si l’on rajoute les ventes d’occasion, on dépasse la barre des 100 000 transactions il y a ces dernières années un engouement sans précédent pour ce type de véhicules. Mais ils restent très chers à l’achat et tout le monde n’a pas les moyens d’en acquérir. En parallèle, s’est donc développé un marché de la location entre particuliers capté par des plateformes spécialisées. L'offre s'est donc adaptée on peut maintenant louer des campings cars, des vans ou des fourgons. Et il y en a pour tous les goûts, tous les coûts et tous les états d’esprits. Force est de constater d’ailleurs que le célèbre combi Volkswagen a inspiré pas mal de constructeurs pour leurs vans qui d’ailleurs ne se louent pas toujours moins chers que les campings-cars. Comment choisir le bon modèle ? Pourquoi choisir un fourgon aménagé plutôt qu'un van ou un camping-car ? Ou l'inverse ? Tout dépend du nombre de personnes que l’on veut embarquer, mais aussi du niveau d’équipement, et donc de confort et d’autonomie désirés. Le van est le plus petit des trois il peut accueillir quatre personnes, pas plus, et fournit un niveau d’équipement assez limité. Le camping-car, dans sa version la plus classique, est à l’opposé. Plus spacieux et donc plus encombrant, il dispose d’un peu plus de couchages, jusqu’à sept, et il est bien mieux équipé toilettes, douche, réfrigérateur, mini-cuisine. Le fourgon est le véhicule intermédiaire, similaire au van pour le nombre de passagers mais avec un peu plus d’équipements. Bien sûr, avec une douche et des toilettes, on bénéficie de plus de confort et d’autonomie mais il faut dans ce cas prendre en considération les contraintes que ce confort induit trouver où faire le plein d’eau et où procéder à la vidange des eaux usées par exemple. Jusqu’à 3,5 tonnes, ce qui correspond à la plupart des véhicules de cette catégorie, un permis B, c’est-à -dire un permis voiture, suffit. Mais ce serait une erreur de considérer les véhicules aménagés comme des voitures. Ils sont plus lourds, plus grands, plus larges et plus longs, surtout les camping-cars qui sont aussi plus hauts. Notamment les modèles avec capucine, la proéminence au-dessus de l’habitacle qui correspond à un couchage. Ceux qui conduisent ces modèles doivent être particulièrement attentifs à la signalisation qui indique des hauteurs limitées, ce qui n’est pas un réflexe évident quand on est habitué à la voiture. Autre contrainte, le parking car ces véhicules ne sont pas les bienvenus partout. Se garer, ça se programme ! Heureusement, il existe plusieurs applications pour smartphones qui répertorient les emplacements adaptés à ces véhicules. Au-delà de ces contraintes physiques, il ne faut pas non plus perdre de vue que ces véhicules aménagés sont aussi de véritables mini-maisons qui impliquent beaucoup de questionnements comment déplier les lits, changer la bouteille de gaz ou évacuer les eaux usées ? Pour celui qui veut en louer un, cela implique un briefing en règle, ce qui signifie prendre beaucoup de temps pour en faire le tour complet. Et ce, avant de s’assoir derrière le volant. Pour celles et ceux qui voudraient se lancer, ne pas hésiter à comparer les plateformes de location. Quels sont les points de vigilance à avoir, comment bien choisir sa plate-forme et sa location ? Il y a d’abord les prix des locations. Et sans surprise, ce sont les propriétaires des véhicules qui décident, quelle que soit la plateforme. Ils décident aussi le plus souvent du prix des forfaits kilométriques. Il est d’ailleurs essentiel d’évaluer précisément le nombre de kilomètres que l’on projette de parcourir si l’on ne veut pas se retrouver avec une facture salée. Les plateformes reprennent la main sur les cautions et les franchises. La caution est général entre 2 000 euros et 2 500 euros. Elles se tiennent toutes aussi pour les franchises, entre 2 000 et 3 000 euros, ou pour les frais de services qui sont de l’ordre de 15%. C’est surtout au niveau du choix que ces plateformes se distinguent. Yescapa et Wikicampers par exemple sont les plus riches en annonces. Neufs, ces véhicules coûtent entre 30 000 et 70 000 euros avec quelques vulnérabilités, par exemple s’il y a une capucine. Ce qui explique des franchises et cautions élevées. Mais il est quand même possible, sur deux plateformes, de les réduire considérablement. Sur Indie Campers, la caution peut être de 2 000 euros ou 500 euros en fonction de l’assurance souscrite. Idem chez Hapee, c’est 2 100 ou 750 euros. Et pour la franchise, c’est exactement la même chose ; elle peut aussi être réduite considérablement si l’on opte pour une assurance un peu plus élevée, de l’ordre de 15 à 20 euros en plus par jour. On peut ainsi faire baisser cette franchise de 2500 à 500 euros chez Yescapa, de 3000 à 400 euros chez Wikicampers et même de 2500 à 199 euros chez Indie Campers. Fourgonaménagé occasion moins de 35000 euros (Lindbergh 541)Je partage avec vous ma passion des voyages, du camping-car et des belles images. Goûtez à la li Fourgonnette – Fourgon Utilitaire Le fourgon utilitaire, ou fourgonnette, est le type le plus répandu de véhicule utilitaire. Les fourgons et les VUL en général ont un PTAC de moins de tonnes. Principalement utilisé pour le transport de marchandises sur de courtes distances et souvent interurbain livraisons, messagerie le fourgon peut avoir une cabine approfondie qui lui permet d’accueillir plusieurs passagers. Il est parfois équipé d’une carrosserie polyfond qui renforce son isolation, et d’un hayon élévateur particulièrement utile lors des déménagements. Les amateurs de voyages et les adeptes de la vie itinérante rachètent souvent des camionnettes d’occasion et les transforment en fourgons aménagés à la manière d’un camping-car. Les fourgons utilitaires sont proposés en deux versions traction ou propulsion. En version traction, les roues motrices sont situées à l’avant, ce qui permet de bénéficier d’un plus grand volume de chargement et d’un poids réduit en l’absence de certains éléments de transmission. En version propulsion, les roues motrices sont situées à l’arrière du VU et augmentent son adhérence. Les fourgons propulsion sont à préférer pour la traction d’une remorque. Le gabarit d’un fourgon est défini par une dénomination du type L2H2, L2 renvoyant à la longueur et H2 à la hauteur. Les mesures exactes correspondant à ces codes varient d’un constructeur à l’autre mais restent dans le même ordre de grandeur. Les fourgons L1H1 sont les plus petits. Les L1H2 bénéficient d’une hauteur plus importante, et les L2H1 ont un plus grand volume de chargement. Les fourgons L2H2 allient un gros volume et une grande hauteur, et les L2H3, surélevés, offrent environ 13m3 de volume de chargement. Les L3H2 mesurent plus de 3,7 m à l’intérieur, et les L3H3 sont les plus grands modèles disponibles ; on les qualifie d’utilitaires grand volume. Principales Marques Fourgon Mercedes Fourgon Iveco Fourgon Renault Fourgon Fiat Fourgon Volkswagen Fourgon Ford Fourgon Citroën Fourgon Nissan Fourgon Peugeot Fourgon Opel Fourgon Toyota Fourgon Mitsubishi Principales Gammes Mercedes Sprinter Mercedes Vito Mercedes Citan Mercedes Viano Mercedes Vario Iveco Daily Iveco Eurocargo Ford Transit Renault Master Renault Kangoo Renault Kangoo express Mitsubishi Canter Toyota Hiace Opel Vivaro Opel Movano Opel Combo Peugeot Partner Peugeot Boxer Peugeot Expert Nissan NV200 Fiat Ducato Fiat Doblo Fiat Scudo Fiat Fiorino Volkswagen Transporter Volkswagen Crafter Volkswagen Caddy Consultez les annonces de fourgonnettes d’occasion des marques Mercedes, Iveco, Renault, Fiat, Volkswagen, Ford et Peugeot.
FourgonAménagé; Camping-Car Fourgon / Van occasion et neuf. 1.905 annonces de camping car en stock ou sur commande. Affinez votre recherche en filtrant la catégorie, nombre de couchages, état, et même le prix. Affiner ma recherche. Créer Alerte Email. Catégorie. Profilé. Intégral. Capucine. Fourgon / Van. Marque. Modèle. Prix . Etat. Occasion. Neuf. Indifférent.
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